¿Cómo sé si el resorte de mi puerta de garaje está roto?
Las señales más claras de un resorte de puerta de garaje roto son un golpe fuerte en el garaje, una puerta que de repente se siente muy pesada o no sube, y un espacio visible en el resorte enrollado sobre la puerta. Una puerta con un resorte roto carga todo su peso y puede caer, así que no se debe operar.
Los resortes y los cables no son un trabajo para hacerlo usted mismo. Un resorte de puerta de garaje almacena suficiente energía para causar lesiones graves, y los cables y los soportes inferiores están bajo carga siempre que la puerta no está completamente abierta.
Revisar, limpiar y observar es seguro. Ajustar, liberar o reemplazar cualquier cosa bajo tensión no lo es. Llame al (702) 883-3307 (español) o al (702) 454-3667.
Lo primero que notará
La mayoría de las personas lo escuchan antes de verlo. Cuando falla un resorte de torsión se oye un solo golpe fuerte, que a menudo se confunde con algo que se cayó en el garaje. Si eso pasó y después la puerta no abre, el resorte es lo primero que hay que sospechar.
La siguiente señal es el peso. Una puerta de garaje balanceada se siente casi sin peso porque el resorte, no el abridor, carga la puerta. Cuando el resorte falla, la puerta de repente es ciento cincuenta libras de acero o más, y un abridor diseñado para guiarla, no para levantarla, forzará, se detendrá o se regresará.
A simple vista, mire el resorte montado en la barra sobre la abertura de la puerta. Un resorte de torsión roto muestra un espacio claro de una o dos pulgadas donde se separó. En puertas más antiguas con resortes de extensión a lo largo de los rieles horizontales, una falla normalmente se ve como un resorte colgando suelto o estirado y deformado.
Por qué no se debe usar la puerta
Sin el resorte no hay nada que equilibre la puerta. Si está entreabierta y el abridor la suelta, o si alguien jala la cuerda de liberación de emergencia, la puerta puede bajar por su propio peso. No la opere, no intente levantarla a mano y no estacione debajo de una puerta entreabierta mientras espera la reparación.
Por eso un resorte roto tampoco es un trabajo para hacerlo usted mismo. Un resorte de torsión bajo carga almacena una gran cantidad de energía, y liberarlo sin las barras de enrollado correctas es como la gente pierde dedos. Las herramientas son baratas; las consecuencias de un error no lo son.
En qué consiste la reparación
Un técnico mide el resorte existente, confirma el peso de puerta para el que estaba calculado e instala un reemplazo clasificado para ese peso. Después se balancea la puerta para que se quede en su lugar cuando está entreabierta y el abridor vuelva a guiarla en lugar de levantarla.
Los resortes se clasifican por ciclos, no por años, así que un técnico a menudo revisa el resto de los herrajes al mismo tiempo: los rodillos, las bisagras, los cables y los soportes inferiores envejecen junto con el resorte y es mucho más barato atenderlos mientras la puerta ya está desarmada.
Preguntas comunes
¿Puedo abrir mi puerta de garaje si el resorte está roto?
No debería. La puerta está cargando todo su peso, a menudo más de ciento cincuenta libras, y puede caer. Levantarla a mano es como la gente se lastima. Déjela donde está y llame para pedir servicio.
Si solo se rompió un resorte, ¿hay que cambiar los dos?
En una puerta con dos resortes, ambos normalmente han hecho el mismo número de ciclos, así que el segundo suele estar cerca de fallar también. Un técnico le aconsejará según el estado y la edad del resorte que queda. No cotizamos el trabajo de resortes resorte por resorte hasta confirmar el alcance en el lugar.
¿Cuánto tarda el cambio de un resorte?
La mayoría de los trabajos de resortes se terminan dentro de una sola ventana de llegada. Las puertas con medidas poco comunes, o en las que otros herrajes fallaron al mismo tiempo, pueden tardar más, y el técnico se lo dirá antes de empezar.
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