Mantenimiento de la puerta de garaje en el desierto de Las Vegas
En el valle de Las Vegas, las tres cosas que más rápido envejecen una puerta de garaje son el polvo que se compacta en los rodillos y los rieles, el calor del verano que adelgaza el lubricante hasta que escurre, y la luz ultravioleta que degrada los sellos. Mantener los rieles despejados y los rodillos lubricados con un lubricante específico para puertas de garaje resuelve la mayor parte.
El polvo es el enemigo principal
El polvo fino del desierto llega a todas partes, y en una puerta de garaje se acumula en dos lugares que importan: los rodamientos de los rodillos y la parte baja de los rieles verticales. Compactado en un rodamiento, convierte un rodillo que corría suave en uno que arrastra, lo que carga al abridor y al resorte más de lo que fueron calculados.
El primer síntoma habitual es el ruido. Una puerta que el año pasado era silenciosa y este año hace ruido muy a menudo acumuló polvo, no desarrolló una falla, y la solución es limpieza y lubricación, no piezas.
Las comunidades en las orillas del valle ven bastante más de esto que los vecindarios del centro, simplemente porque hay más desierto abierto en la dirección de donde viene el viento.
El calor y el lubricante
Un garaje en un verano de Las Vegas se calienta mucho más que el aire de afuera. Con ese calor el lubricante se adelgaza y escurre de las superficies que debía proteger, por eso una puerta lubricada en marzo puede estar rechinando en agosto.
Use un lubricante hecho para puertas de garaje, normalmente un producto a base de litio o de silicón. No use aceite penetrante de uso general: está diseñado para aflojar piezas trabadas, no para quedarse en su lugar, y atrae justo el polvo que usted quiere mantener fuera.
Lubrique los rodillos, las bisagras y el riel del abridor. No rocíe los rieles de la puerta. Los rieles son una superficie guía, no una superficie de rodamiento, y un riel lubricado junta arenilla y empeora las cosas.
El sol y los sellos
La luz ultravioleta aquí es implacable, y el sello inferior de hule normalmente es lo primero en fallar: se endurece, se agrieta y deja de sellar, lo que deja entrar polvo y calor, y a veces agua durante una tormenta del monzón.
Un sello inferior deteriorado es barato de reemplazar y vale la pena cambiarlo cuando empieza a agrietarse, no cuando ya se está deshaciendo, porque una puerta que no sella deja entrar más polvo a todo lo demás.
Las puertas orientadas al sur y al oeste reciben lo peor y necesitarán atención antes que una puerta a la sombra u orientada al norte en la misma calle.
Lo que debe dejar en paz
Todo lo anterior es seguro de hacer. Los resortes, los cables y los soportes inferiores no lo son: los tres están bajo tensión o la sostienen, y los tres deben dejarse a un técnico. El soporte inferior en particular parece un herraje atornillado común y no lo es.
Preguntas comunes
¿Cada cuánto se debe lubricar una puerta de garaje en Las Vegas?
Aproximadamente dos veces al año es una base razonable, y más a menudo que en un clima más templado, porque el calor del verano adelgaza el lubricante y escurre. Las puertas en las partes más polvorientas del valle se benefician de atención más frecuente.
¿Qué lubricante debo usar en una puerta de garaje?
Un lubricante hecho para puertas de garaje, normalmente a base de litio o de silicón. Evite los aceites penetrantes de uso general: no se quedan en su lugar y atraen polvo, que es justamente el problema que intenta evitar aquí.
¿Por qué mi puerta de garaje de repente hace ruido?
En este clima la causa más común es polvo en los rodamientos de los rodillos junto con lubricante que se adelgazó y escurrió con el calor del verano. La limpieza y la lubricación correcta resuelven muchos de estos casos. Un ruido de rechinido metálico o de raspado, en lugar de un chirrido, es distinto y debe revisarse.
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